DI SERIE SU TUTTA LA GAMMA
EPC INDUSTRIAL propone una gamma di motori elettrici autofrenanti standard con elevata coppia frenante.
- Freno in CC – Freno in AC – Freno di stazionamento
- Potenze da 0.18 Kw a 30 Kw
- Poli 2 – 4- 6 – 8
- Carcassa in alluminio
- Classe di isolamento F
- Forma costruttiva standard B3 – B5 -B14 (a richiesta doppia forma)
- Alberi e esecuzioni speciali a richiesta
- Certificazione UL-CSA già compresa
- Tensioni speciali su richiesta
- Consegna: 1 Settimane d.o.
Prodotto realizzato al 100 % in Italia
Descrizione prodotto
EPC propone una gamma di motori autofrenanti con 3 tipologie di freno:
- Freno corrente alternata “A.C”
- Freno corrente continua “C.C.” (con radrizzatore)
- Freno corrente continua di stazionamento a basso ingombro
I motori elettrici autofrenanti AC e CC nascono tramite il montaggio, su un motore a corrente alternata, di un freno elettromagnetico a disco ad azione negativa. Tale freno interviene in mancanza di corrente causando l’arresto del motore e delle altre apparecchiature da esso comandate.
Su richiesta è possibile personalizzare il motore alberi Bi-sporgenti, encoder, alimentazione separata, tensione speciale e diverse altre personalizzazioni.
Tutti i nostri motori sono realizzati con carcasse in alluminio trattato con processo di coating epossidico ad alte temperature, che fornisce una più elevata resistenza alla corrosione del motore stesso.
Specifiche costruttive:
- Separatori di fase adatti ad utilizzo con inverter
- Filo di rame doppio smalto cl. H
- Cuscinetti NSK/SKF montati a caldo
- Certificato UNI EN ISO 9001:2008
- Certificato UL 1004 – CSAcC22.2 N.100-95
- Trattamento epossidico della carcassa
Motori autofrenanti standard
| wdt_ID | Grandezza | Tipo di Freno | Kw | Poli | Velocità nominale | Assorbimento (A) | Peso Kg | Min. Coppia Frenante | Max Coppia Frenante |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 56 B | Freno C.A. | 0.09 | 4 | 1,340 | 0.43 | 4 | 2 Nm | 5 Nm |
| 2 | 63 A | Freno C.A. | 0.13 | 4 | 1,360 | 0.6 | 5,2 | 2 Nm | 5 Nm |
| 3 | 63 B | Freno C.A. | 0.18 | 4 | 1,360 | 0.7 | 6 | 2 Nm | 5 Nm |
| 4 | 71 A | Freno C.A. | 0.25 | 4 | 1,400 | 0.85 | 7,6 | 4 Nm | 10 Nm |
| 5 | 71 B | Freno C.A. | 0.37 | 4 | 1,400 | 1.13 | 8,6 | 4 Nm | 10 Nm |
| 6 | 71 C | Freno C.A. | 0.55 | 4 | 1,400 | 1.45 | 9,2 | 4 Nm | 10 Nm |
| 7 | 80 A | Freno C.A. | 0.55 | 4 | 1,400 | 1.6 | 9,2 | 7 Nm | 20 Nm |
| 8 | 80 B | Freno C.A. | 0.75 | 4 | 1,400 | 2.1 | 13,6 | 7 Nm | 20 Nm |
| 9 | 80 C | Freno C.A. | 0.95 | 4 | 1,420 | 2.5 | 14,6 | 7 Nm | 20 Nm |
| 10 | 90 S | Freno C.A. | 1.1 | 4 | 1,380 | 2.62 | 18,1 | 14 Nm | 40 Nm |